SoloWheel Xtreme

SOLOWHEEL Xtreme Rueda eléctrica, Color Blanco

• El nuevo Solowheel Xtreme cuenta con un motor más potente y un innovador sistema inteligente de control de conducción capaz de anticipar cada movimiento.
• Tamaño: 48 x 34 cm. Peso: 12 kg. Carga máxima: 130 kg.
• Neumático: 18 pulgadas. Velocidad máxima: 20 km/h. Suspensión máxima: 30%.

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Muchos usuarios de monociclos autobalanceados se quejan de que tienen una conducción muy rígida, una carcasa poco ágil e incómoda. ¡El Solowheel Xtreme es absolutamente lo contrario de eso!

La rueda de 18″ hace que la conducción sea muy cómoda en general. No sólo en la calle, sino también campo a través. Los pedales son más grandes que los de otros modelos de monociclo autobalanceado, lo que también facilita su conducción.

Características técnicas del Solowheel Xtreme.

• Velocidad nominal 16km/h
• Potencia del motor 1800W
• Tipo de batería SONY VC3
• Capacidad de la batería 196Wh
• Carga nominal 130KG
• Inclinación nominal de 30 grados
• Peso 12 Kg.
• Kilometraje 20 km (superficie plana)
• Bluetooth 4.0
• Sistema de control de la batería SWBMSV3
• Sistema de equilibrio 3 sensores giroscópicos + 3 acelerómetros
• Eficiencia de frenado regenerativo 70%
• Tiempo de carga estándar 2 horas
• Tiempo de carga rápida 1 hora
• Sistema de control SOLOWARE
• Modo de conducción Conducción directa de una rueda y de dos vías

Opiniones de otros compradores del monociclo SoloWheel Xtreme.

Lo que más me llamó la atención en la conducción del Xtreme es lo increíblemente cómodo que es. Cuando te inclinas hacia adelante, el SoloWheel en realidad se inclina un poco. Al frenar, sucede lo contrario. Esto puede parecer incómodo, pero después de un uso, y especialmente cuando se hacen giros cerrados o se atraviesa el tráfico, se vuelve muy natural. No necesitas «forzar» el SoloWheel para doblar una esquina, sólo «fluye» en la dirección que quieres. Con el nuevo Solowheel Xtreme esto es aún más cierto. La rueda era un poco menos ágil pero con un poco más de práctica, creo que demostrará ser tan «giratoria» como el modelo más pequeño.

Sus movimientos son también muy «suaves». Esto podría ser debido a la rueda más grande. En realidad, al acelerar rápido, o al intentar un giro muy cerrado, a veces sentía que los pedales se inclinaban demasiado hacia adelante para mí, pero eso podría ser sólo cuestión de acostumbrarse a ello. No intenté ningún salto de altura hacia abajo, pero mi sensación sería que el Xtreme sería capaz de superar obstáculos más grandes que el modelo clásico debido a la rueda más grande.

En general, me impresionó la calidad del producto y la gran «suavidad» de la conducción que ofrece.

¿Cómo conducir el monociclo eléctrico SoloWheel Xtreme? (vídeos).