Inmotion V10: el monociclo eléctrico ideal para adultos

Nombre de departamento: Unisex adulto

El monociclo eléctrico autobalanceado V10 (y su versión con más autonomía, el V10F) es el último modelo puesto a la venta por la marca Inmotion, uno de los líderes mundiales en la fabricación de monociclos eléctricos.

El Inmotion V10 existe en dos versiones de batería, una de 650 Wh (el Inmotion V10) y otra de 960 Wh (el Inmotion V10F), muy por encima de los 480 Wh del modelo anterior, el Inmotion V8.

¡ ha sido el éxito de ventas del Inmotion V10, que ya se ha anunciado el lanzamiento del Inmotion V11! Esto hará que sin duda baje el precio del modelo V10, lo que puede ser una muy buena oportunidad para comprar un inmejorable monociclo al mejor precio. Sigue leyendo si quieres saberlo todo sobre el Inmotion V10.

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Monociclo eléctrico Inmotion V10

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Características técnicas del monociclo eléctrico Inmotion V10.

Rango: V10 70 km máximo. V10F 90 km. máx.
Potencia del motor: V10 1800W, V10F 2000W (sostenido por largos períodos, puede llegar a un pico mucho más alto)
Batería: V10 8.8AH 650WH, V10F 12.8AH, 960WH
Tiempo de carga: V10 6 horas, V10F 8 horas
Velocidad máxima: 40 km/h (velocidad máxima en condiciones ideales)
Ángulo de ascenso: 30 grados
Neumático: 16 x 2.5 pulgadas.
Peso: 20 kg.
Carga útil: 120 kg.
Clasificación IP: IP55
Sistema de enfriamiento activo para componentes internos de alto rendimiento
Luces: LED frontal, trasero y lateral (totalmente personalizable en la aplicación, se puede apagar con o sin la aplicación)
Salida del cargador: DC 84V* 1.5A

Las estadísticas avanzadas de la aplicación le dan acceso a los datos para rastrear su rendimiento y hábitos de uso. Diseñado desde cero para una distribución óptima del peso y un factor de forma inflexible

Ofertas del Inmotion V10 (y V10F) en Aliexpress y eBay.

Nuestra opinión del monociclo Inmotion V10.

El perfil estrecho del V10 significa que puedes disfrutar de más control y comodidad, especialmente al montar o desmontar. Y con los pedales montados en alto, las maniobras de ajuste y el tallado profundo se hacen sin esfuerzo y sin temor al temido raspado de los pedales.

Los InMotion V10 y V10F son los monociclos eléctricos más avanzados hasta ahora. Estos vehículos de última generación han sido diseñados desde el principio para una distribución óptima del peso y un factor de forma sin concesiones. Con una potencia líder en la industria (más del doble de la potencia del InMotion V8 y del Solowheel Glide 3), un aumento espectacular de la velocidad máxima y de la autonomía, y la tranquilidad que da la atención de InMotion al control de calidad y a la seguridad, el V10 es una elección fácil si quieres el mejor monociclo del mercado.

2000W de potencia sostenida y un alcance increíble son grandes ventajas en un paseo eléctrico. El V10 fue diseñado desde el principio para tener en cuenta la distribución del peso, la relación entre el pedal y el eje, la altura del pedal, la altura total del cuerpo y, sobre todo, la anchura del cuerpo ultraplano. El resultado final es un e-uniciclo que funciona y se conduce tan bien como se ve.

El V10 se construyó desde cero con el objetivo principal de mantener la mejor dinámica de conducción posible. Después de todo, ¿de qué sirve un rendimiento increíble sin la capacidad de controlarlo completamente?

La calidad del sistema de enfriamiento activo MOSFETs + el robusto sistema de enfriamiento significa que los componentes críticos están siempre ahí para respaldarte. Una llanta más ancha de 2.5″, mejor agarre, para enfrentar cualquier terreno. Altavoz Premium para llevar tu música contigo. Luz de freno sensible similar a la de un vehículo. El botón anti-giratorio de InMotion evita que se produzcan giros no deseados.

Unboxing y reviews del monociclo Inmotion V10 (vídeos).

Inmotion V10 Electric Unicycle Review | by Kuji

Inmotion V10F Electric Unicycle: First 100 Miles - POV Riding Impressions

InMotion V10 vs V10F (Speed test)

1000km Review Of The InMotion V10

SoloWheel Xtreme

SOLOWHEEL Xtreme Rueda eléctrica, Color Blanco

El nuevo Solowheel Xtreme cuenta con un motor más potente y un innovador sistema inteligente de control de conducción capaz de anticipar cada movimiento.
Tamaño: 48 x 34 cm. Peso: 12 kg. Carga máxima: 130 kg.
Neumático: 18 pulgadas. Velocidad máxima: 20 km/h. Suspensión máxima: 30%.

Muchos usuarios de monociclos autobalanceados se quejan de que tienen una conducción muy rígida, una carcasa poco ágil e incómoda. ¡El Solowheel Xtreme es absolutamente lo contrario de eso!

La rueda de 18″ hace que la conducción sea muy cómoda en general. No sólo en la calle, sino también campo a través. Los pedales son más grandes que los de otros modelos de monociclo autobalanceado, lo que también facilita su conducción.

Características técnicas del Solowheel Xtreme.

Velocidad nominal 16km/h
Potencia del motor 1800W
Tipo de batería SONY VC3
Capacidad de la batería 196Wh
Carga nominal 130KG
Inclinación nominal de 30 grados
Peso 12 Kg.
Kilometraje 20 km (superficie plana)
Bluetooth 4.0
Sistema de control de la batería SWBMSV3
Sistema de equilibrio 3 sensores giroscópicos + 3 acelerómetros
Eficiencia de frenado regenerativo 70%
Tiempo de carga estándar 2 horas
Tiempo de carga rápida 1 hora
Sistema de control SOLOWARE
Modo de conducción Conducción directa de una rueda y de dos vías

Opiniones de otros compradores del monociclo SoloWheel Xtreme.

Lo que más me llamó la atención en la conducción del Xtreme es lo increíblemente cómodo que es. Cuando te inclinas hacia adelante, el SoloWheel en realidad se inclina un poco. Al frenar, sucede lo contrario. Esto puede parecer incómodo, pero después de un uso, y especialmente cuando se hacen giros cerrados o se atraviesa el tráfico, se vuelve muy natural. No necesitas «forzar» el SoloWheel para doblar una esquina, sólo «fluye» en la dirección que quieres. Con el nuevo Solowheel Xtreme esto es aún más cierto. La rueda era un poco menos ágil pero con un poco más de práctica, creo que demostrará ser tan «giratoria» como el modelo más pequeño.

Sus movimientos son también muy «suaves». Esto podría ser debido a la rueda más grande. En realidad, al acelerar rápido, o al intentar un giro muy cerrado, a veces sentía que los pedales se inclinaban demasiado hacia adelante para mí, pero eso podría ser sólo cuestión de acostumbrarse a ello. No intenté ningún salto de altura hacia abajo, pero mi sensación sería que el Xtreme sería capaz de superar obstáculos más grandes que el modelo clásico debido a la rueda más grande.

En general, me impresionó la calidad del producto y la gran «suavidad» de la conducción que ofrece.

¿Cómo conducir el monociclo eléctrico SoloWheel Xtreme? (vídeos).

Solowheel Xtreme

Solowheel Xtreme Unboxing

Is Riding Solowheel Hard?

How hard to ride is the solowheel? Can anyone, any age ride?

Airwheel Q5

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El monociclo eléctrico Airwheel Q5 es la evolución natural de su hermano pequeño, el monociclo eléctrico Airwheel Q3. Se trata de un monociclo de dos ruedas giratorias estabilizadas por Airwheel Technology.

Aparte de las múltiples funciones heredadas de la serie Q, el Airwheel Q5 tiene un chip actualizado y un chasis mejorado. El Airwheel Q5 es una especie de versión de motocicleta de un Segway, pero más pequeño, más ligero, más fácil de transportar y mucho más divertido de conducir. Los controles son simples: Inclínate hacia adelante para avanzar, y hacia atrás para reducir la velocidad o parar. No hay controles manuales, dejando las manos libres.

Se estima que este monociclo eléctrico tiene un alcance de en torno a 40 kilómetros. Mucho más que un patinete eléctrico de similares características y precio. El tiempo de carga es un poco más de una hora, aunque el alcance real en la práctica dependerá del terreno, el peso del conductor y probablemente del estilo de conducción. El viaje a mi oficina de correos más cercana tiene una gran colina bastante empinada y de más de 700 metros de largo. El G5 arrastra mi cuerpo de 80 kg por esa cuesta a toda velocidad con facilidad. No estoy seguro de cuál es la ganancia real de elevación, pero sé que eso requiere una cantidad impresionante de energía.

Recordad que el Airwheel Q5 se equilibra activamente hacia adelante y hacia atrás. Si te encuentras con un punto irregular en el suelo, sólo tienes que bajarte y dar unos pasos para recuperarte. No vas tan rápido, y tus pies están sólo a unos pocos centímetros del suelo, así que sólo tienes que bajar de las plataformas de los pies. Aunque he perdido el equilibrio y he tenido que bajarme cientos de veces, nunca me he caído. El Airwheel Q5 está muy bien construido y es muy duradero. Así que en conclusión, este monociclo eléctrico es un pequeño y maravilloso dispositivo de transporte. Es innovador y muy divertido de conducir.

Una cosa a la que debes prestar atención es a acolchar tus tobillos. Una vez que aprendas a montar en el monociclo eléctrico, no necesitarás ningún tipo de acolchado y te sentirás completamente cómodo con sólo subir y bajar, pero mientras aprendes, tus tobillos se magullarán fácilmente si no llevas un acolchado grueso. Un buen comienzo sería una doble capa de gruesos calcetines de senderismo, pero eso no será suficiente por sí solo. Incluso puedes envolverte unas toallas o camisetas en los tobillos y sujetarlas con correas bajo los pantalones. Tendrás una experiencia mucho más agradable de esa manera.

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Cómo conducir el monociclo eléctrico autobalanceado Airwheel Q5 (vídeos).

Airwheel Q5 Review: A transport that redefines Convenience

AIRWHEEL Q5 UNBOXING AND REVIEW

Airwheel Q5 Test

Riding Airwheel Q5 Mars Rover

Airwheel Q5 Mars Rover in Kritzendorf, Österreich, April 2016. Produkt Feedback.

Airwheel Q3

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Mitad Segway, mitad monociclo, el AirWheel Q3 ha llegado al mercado de los monociclos eléctricos prometiendo una «revolución» en la movilidad personal.

El AirWheel es un vehículo de transporte personal que utiliza un giroscopio y un estabilizador de control de actitud para mantenerse erguido en su rueda sin ningún otro soporte. Con un pie a cada lado del volante, simplemente te paras derecho e inclínate hacia adelante para avanzar, inclínate hacia atrás para disminuir la velocidad o retrocede e inclínate hacia los lados para dirigir. Fácil, ¿verdad?

De todos los modelos de Airwheel que hay en el mercado, el Q3 es uno de los de mayor gama, y de conducción más fácil, puesto que en realidad no es exactamente un monociclo, al apoyarse en dos miniruedas laterales.

El modelo Q3 tiene ruedas duales de 14 pulgadas porque es muy grande, un motor de 800W y una batería de 340W que sirve para recorrer hasta 40 km. por la ciudad a una velocidad máxima de 12 km/h. Ese rango es impresionante.

Todos los modelos pueden ir a 16 km/h si vas cuesta abajo, pero en ese momento usará su motor para empezar a ralentizarte.

Ventajas del Airwheel Q3.

Es diferente.
Divertido de usar.
Alcance de casi 40 km.
Cargas en 2 horas

Aspectos a mejorar del Airwheel Q3.

El precio.
El sistema de frenado te hará caer hasta que le cojas el truco.
Necesita un suelo liso

Opiniones de compradores del moniciclo Q3 de Airwheel.

Juan Francisco, Sevilla, dice:

En cuanto al concepto, el AirWheel es muy similar al Segway, pero con una diferencia crucial. En lugar de tener una plataforma para pararse entre dos ruedas controladas por giroscopios y un asa para agarrarse, el AirWheel te hace pararte sobre dos pedales a cada lado de una rueda única (dos ruedas adyacentes en el caso del Q3). Es mucho menos estable -no hay manillar y no puedes quedarte quieto en él- tienes que seguir moviéndote para mantenerte equilibrado como una bicicleta.

No es exagerado decir que cuando empiezas, el AirWheel parece casi imposible de montar. Los videos en línea hacen que parezca fácil, pero te prometo que no lo es. Subirse a la cosa ya es bastante difícil al principio, y menos aún tomar distancia. Realmente tienes que seguir con él, soportar la frustración y dedicarle unas cuantas horas de práctica antes de que estés cerca de estar listo para salir. La mayoría de los modelos de AirWheel vienen de serie con un par de estabilizadores auxiliares para ayudarte a dominar la función de la unidad. Suena como una buena forma de aprender a montar, pero por alguna razón, con el Q3 te tiran al fondo desde el principio, sin estabilizadores incluidos.

La clave para conducir el AirWheel Q3 es elegir el terreno correcto. Cualquier desnivel o irregularidad hace que la tarea de conducir sea diez veces más difícil. He tenido la unidad durante un par de semanas y me siento bastante cómodo conduciendo en un terreno plano y suave. La suavidad es la clave, las pendientes no son un problema siempre que sean suaves. Tomar el terreno realmente desigual será un gran no-no para todos, pero para los AirWheelers realmente experimentados.

Girar también es bastante sencillo en un terreno suave, aunque todavía lleva un tiempo acostumbrarse. Bajar un bordillo y entrar en una carretera, sin embargo, es otra cosa.

Cuando lo sueltas, o incluso si lo levantas mientras está encendido, el giroscopio hace girar las ruedas a máxima velocidad durante tres o cuatro segundos antes de desactivarlas. Si en algún momento durante este período las ruedas entran en contacto con cualquier cosa, suelo, paredes, pies, dará una patada todopoderosa y se producirá la violencia.

Hay un cinturón de seguridad naranja en la caja que se supone que ayuda con esto durante la fase de aprendizaje. Pero no lo sabrías porque está tan escondido dentro de la caja que no lo vi al principio, y por supuesto no se menciona en el manual de usuario. Esto podría ayudarte efectivamente durante el proceso de aprendizaje, pero descubrí que incluso cuando estaba seguro, el extraño choque era inevitable y con él, el daño.

Con un motor más grande, una rueda extra y una batería más grande, es realmente bastante grande y pesado – pesa 13 kg. El X3 es mucho más pequeño y elegante, es mucho menos voluminoso y engorroso, y pesa menos de 10Kg.

Y ahora podemos hablar de lo bueno. Cuando aprendes a usar el AirWheel es muy divertido si puedes encontrar algo de espacio.

Se siente muy bien deslizarse por un espacio abierto, girar, hacer zoom, parar, ir y así sucesivamente. Correr con ellos me imagino que también es muy divertido.

En teoría, podrías ir en bicicleta a las tiendas. Es posible montar sobre la hierba, pero requiere mucha más concentración. Y si eres el tipo de persona que anhela la atención de los demás, espera a montar una de estas cosas en público. Serás el centro de atención.

¿Es posible montar uno de estos para trabajar? Si eso es lo que te imaginas haciendo con él, sí es posible. Pero tienes que pensar en tu ruta. ¿Se encontrará con peatones? ¿Cuántos cruces de carretera hay? ¿Hay suficiente espacio? ¿La ruta es suave? ¿Y podrá levantar la unidad de 13 kg hasta su escritorio cuando llegue allí?

María, Cuenca, dice:

El Airwheel Q3 es muy portátil y tiene un diseño muy elegante. Pero lo más importante es que es fácil de aprender, ya que el monociclo tiene dos ruedas adyacentes que aumentan la estabilidad de la conducción. Este tipo de monociclo de dos ruedas sólo está disponible con la marca Airwheel. En comparación con el monopatín eléctrico autoequilibrado de una rueda, que es relativamente más difícil de mantener el equilibrio en la rueda, un monociclo de dos ruedas es mucho más fácil de manejar. Normalmente, una tiene que pasar de 1 a 3 días para acostumbrarse a un monociclo de una sola rueda. Pero, para un monociclo de dos ruedas, apenas hay curva de aprendizaje y una hora es suficiente para dominarla. Para aquellos que son buenos en el skateboarding, pueden simplemente dar un paso e irse de inmediato.

Aunque es de dos ruedas, el Airwheel Q3 sigue siendo lo suficientemente ágil para tomar curvas, acelerar y desacelerar. Está equipado con una batería de litio Sony lo suficientemente potente como para recorrer un máximo de 65 km. Lo probé dando 20 vueltas alrededor del campo de deportes. Resultó que las 4 luces indicadoras de la batería estaban todas encendidas, lo que significa que la batería aún estaba llena. Fue realmente asombroso.

El Airwheel Q3 es muy seguro. Tiene instalado un sistema de precaución contra el peligro. Si el piloto va demasiado rápido y excede la velocidad de seguridad, el zumbador sonará para alertar, y los pedales se elevarán automáticamente para evitar que el piloto siga acelerando. Además, cuando la potencia sea inferior al 15%, el dispositivo también emitirá un pitido para recordar al ciclista que se monte para evitar posibles lesiones.

Cómo conducir el monociclo eléctrico Airwheel Q3 (vídeos).

Airwheel Q3 Review (electric unicycle like solowheel or IPS or Wheelgo)

Kwai Chi reviews the Airwheel Q3, a dual wheel electric unicycle, through the streets of London. It's a bit like a Segway but without the handle and with the ...

Airwheel Q3 scooter electric

VENTE EN LIGNE : https://airwheel.fr/collections/all.

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Airwheel X3: un monociclo eléctrico ideal para principiantes

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El Airwheel X3 es un uniciclo ideal para principiantes. Si nunca has conducido un monociclo eléctrico balanceado, el X3 combina la facilidad de uso, con un precio muy ajustado, al tratarse de un modelo que ya lleva tiempo en el mercado. No obstante, cuando domines la conducción de un monociclo autobalanceado como este, acabarás queriendo mayor potencia y alcance.

Airwheel ha sacado al mercado modelos de monociclo eléctrico más potentes y evolucionados como el Airwheel Q1.

Ventajas del Airwheel X3.

Barato
Luminoso.
Carga rápida.
Buena ruptura.

Principales inconvenientes del moniciclo eléctrico Airwheel X3.

Motor muy débil.
Incapaz de usarla fuera de la carretera.
Baja resistencia al agua
Típicamente menos de 10 km por carga, utiliza baterías chinas locales.
Motor de 300w

Opiniones de compradores del monociclo Airwheel X3.

Puede deslizarse, muy bien. Todavía tiene que renunciar a las pendientes largas y empinadas (siempre que uno entre con algo de velocidad y no empiece plano en la pendiente). Lo he conducido constantemente a través de charcos de 1 pulgada y nieve de 1-2 pulgadas (deh, primavera canadiense) y no he tenido problemas. No creo que esté excepcionalmente dotado en términos de equilibrio/toma de curvas – pero no tengo absolutamente ningún problema con el X3, es tan móvil y flexible como quiero que sea; no sé qué más puedo pedirle a la UE en términos de movilidad). Tan rígido y sin respuesta? no es realmente mi experiencia en absoluto.

También pasé por la hierba y la grava moderada, incluso en pendientes de 20 grados – sin problemas. Tuve que saltar varias veces, la mayoría de las veces por mi culpa al tratar de superar las diferencias de nivel que eran demasiado grandes. Empieza a sonar alrededor de 12-14 kmph, los pedales se doblan hacia atrás alrededor de 18 kmph, me gustaría que fuera más rápido que eso. Se rompe y acelera bastante rápido. Entro y salgo del tráfico de las aceras con facilidad. Creo que el motor es de 400W, no de 300 como se mencionó anteriormente.

Mi única preocupación era el alcance limitado, lo resolví con una batería externa.

Tengo que decir que no tengo intención de ir fuera de la carretera con él – sólo la construcción de carreteras ocasionales que uno tiene que ir alrededor. Hay un video en youtube con un tipo en el Reino Unido usando un volante neumático yendo cómodo dentro y fuera del tráfico de la acera, esa ha sido mi experiencia también; no sé realmente qué más se le puede pedir a un monociclo (excepto más velocidad como se mencionó antes, por eso mi próxima compra probablemente sería una «GotWay lol»)…

Cómo conducir el monociclo Airwheel X3 (vídeos).

X3 AirWheel - Monociclo Eléctrico

Más información en http://www.unocero.com Síguenos en http://www.twitter.com/unocero Like en http://www.facebook.com/unocerofan Aunque su uso no es tan ...

AIRWHEEL X3 INTRODUCTION | How to ride AirWheel

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Marca

Ninebot

Especificaciones y características técnicas

Diseño único, como un lienzo en blanco para hacer volar su imaginación. Las dos caras del vehículo en color blanco le permiten personalizar totalmente el Ninebot One S2
Soporta climas duros. El sistema interno con todos los circuitos del Ninebot One S2 está herméticamente sellado y proporciona una protección nominal IP54, como la lluvia y el barro
Dos compartimentos para la batería. El Ninebot S2 está equipado con dos baterías, uno en el lado izquierdo y otro en el derecho. El vehículo sigue funcionando cuando se le quita una de las batería
Sistema de Gestión Inteligente de la batería (BMS)

Dimensiones y peso de Segway One S2 – Monociclo eléctrico, 24 km/h, Control a través de la App, eScooter, Movilidad eléctrica, Vehículo eléctrico Personalizable

Altura:1764
Longitud:1650
Peso:2712
Ancho:717

Modelo

Ninebot – One

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Opiniones sobre el producto Segway One S2 – Monociclo eléctrico, 24 km/h, Control a través de la App, eScooter, Movilidad eléctrica, Vehículo eléctrico Personalizable

Todas las opiniones

¿Quien vende Segway One S2 – Monociclo eléctrico, 24 km/h, Control a través de la App, eScooter, Movilidad eléctrica, Vehículo eléctrico Personalizable?

Ninebot

Listado histórico de precios

Fecha	Precio
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2019-07-04 00:00	450.05 €
2019-07-04 00:00	442.46 €
2019-07-05 00:00	435.3 €
2019-07-05 00:00	450.91 €
2019-07-06 00:00	460.07 €
2019-07-07 00:00	432.22 €
2019-07-08 00:00	413.14 €
2019-07-09 00:00	439.36 €
2019-07-09 00:00	405.67 €
2019-07-10 00:00	445.83 €
2019-07-10 00:00	619 €
2019-07-11 00:00	440.28 €
2019-07-12 00:00	448.73 €
2019-07-13 00:00	442.9 €
2019-07-14 00:00	452.36 €
2019-07-15 00:00	684.4 €
2019-07-15 00:00	429.51 €
2019-07-16 00:00	427.39 €

Ninebot ONE S2: opiniones y precio del mejor monociclo del mercado

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El monociclo eléctrico Ninebot ONE S2 es el último modelo de monociclos de Ninebot.

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La mayor ventaja del Ninebot By Segway One S2 es su menor peso: 11 kilos y 200 gramos, frente a los más de 15 kg. que pesan el resto de monociclos de Ninebot.

Esta dramática reducción del peso se ha conseguido gracias a una reducción del tamaño de la rueda (14» frente a las 16 pulgadas del resto de modelos de Ninebot) y la inclusión de una serie de mejores en baterias y motor.

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Prueba de conducción: el monociclo eléctrico Ninebot One S2 en funcionamiento [ Video con trucos ]

NEW Ninebot One S2 (Official Video)

With Ninebot's advanced sine wave inverter technology, the max speed tops out at an impressive 24 km/h. Imported high-rate batteries can take you up to 30 km.

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Como siempre, comprar productos de electrónica y tecnología en tiendas chinas tiene sus ventajas e inconvenientes:

Mejores precios, en ocasiones mucho mejores (¡aunque no siempre, puedes pillar buenas ofertas en Amazon también!).
A cambio de mayores plazos de entrega, y de menor garantía (1 año frente a 2).

Accesorios y repuestos del Ninebot One S2 [Aliexpress]

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14 inch Auxiliary wheel Training wheel for Ninebot One A1,S1 and S2

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Especificaciones técnicas del Ninebot One S2.

Autonomía: 30 km.
Velocidad máxima: 24 km/hora.
Peso: 11,2 Kg.
Gestión inteligente a través de la aplicación móvil – asistente personal. Cuando Ninebot One S2 está conectado a la aplicación en su teléfono vía Bluetooth, usted puede ver las condiciones de conducción, depurar los parámetros del vehículo, realizar un diagnóstico de fallas en tiempo real, configurar ajustes personalizados y actualizaciones de firmware para terminales en nube en cualquier momento y lugar, y mejorar su experiencia de conducción. También puedes encontrar una red social, incluyendo compañeros de salida y ranking – comparte la diversión de conducir en cualquier momento y en cualquier lugar.

Consta de Dos baterías.

Ninebot One S2 está equipado con dos baterías, una en el lado izquierdo y otra en el derecho. El vehículo sigue funcionando cuando se quita una batería para adaptarse a sus necesidades de velocidad y kilometraje.

Sistema inteligente de gestión de baterías (BMS).

El BMS monitoriza el estado de cada célula del vehículo, minimizando los fallos y garantizando que la batería está segura y protegida. Estas características funcionan en conjunto con un modo de apagado que incluye una función de alarma.

Potente núcleo interno con capacidad superior

La potencia de salida del motor puede alcanzar los 500W. Con la avanzada tecnología de inversores de onda sinusoidal de Ninebot, la velocidad máxima alcanza un impresionante máximo de 24 km/h. Las baterías de alta velocidad importadas pueden durar hasta 30 km. El cuerpo es delgado, con 18 cm de espesor, y es ideal para alcanzar velocidades satisfactorias.

Fácilmente almacenable en el maletero de su coche

Un vehículo auto-equilibrado tan ligero y portátil será un viajero regular en el maletero de su coche….¡simplemente no lo deje en las pausas de fin de semana!

Sistemas de seguridad.

El límite de velocidad se activa cuando la potencia es baja para garantizar su seguridad.
El sistema de circuitos de Ninebot One S2 está herméticamente sellado y proporciona una protección IP54 contra ambientes severos como la lluvia y el barro.
El vehículo sigue funcionando cuando se quita una batería.

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